MIEJSCA NURKOWE I WRAKI W PÓŁNOCNYM EGIPCIE

Północne Morze Czerwone rozciąga się od Sharm El Sheikh do Dahab, Nuweiba, aż do Taba na północy, w pobliżu Zatoki Akaba.

Obszar ten oferuje możliwości różnych rodzajów nurkowania, od nurkowania na wrakach na słynnej Thistlegorm i Abu Nuhas.

Również Blue Hole w Dahab i inne miejsca w tym obszarze, które zostały uznane przez rząd egipski za obszar chroniony i zachowany.




PARK NARODOWY RAS MUHAMMAD

Jeśli Ras Mohammed jest najbardziej spektakularnym obszarem do nurkowania w pobliżu Sharm El Sheikh, to rafy Shark i Yolanda są cenionymi miejscami do nurkowania. Tu nurkowanie najlepiej wykonać jako nurkowanie w dryfie, zaczynając od Shark Reef i kontynuując na Yolanda Reef. Są to dwa bliźniacze szczyty górskie wznoszące się z piaszczystego dna morskiego, które jest rozłożone głęboko pod powierzchnią. Niedaleko od „Anemone City”, które jest dobrym miejscem do zanurzenia. Wschodnia strona tego miejsca jest czystą, pionową ścianą, oświetloną przez roje pomarańczowych i fioletowych anthias oraz czarno-białych pullers tańczących wokół fioletowo-pomarańczowego miękkiego koralowego drzewa. Znajdują się tu wszystkie możliwe gatunki ryb Sharm El Sheikh, w tym młoty, gigantyczny tuńczyk i menażeria innych gatunków pelagicznych. Zawsze obecna szkoła barakudy i lucjanowate są mieszkańcami i jest to świetne miejsce dla płetwonurków, aby zobaczyć wargacza Napoleona. Zakończ nurkowanie nad wrakiem Yolanda. Brytyjskie standardowe toalety, wanny i rury pozostaną zawsze tam, stanowiąc część płytkiej rafy na głębokość od 10 do 25 m. Tam są dosłownie tysiące szczupaków, ryb okoniokształtnych, wszelkiego rodzaju płaszczek i gigantycznych murenów.


ABU NUHAS

Ze względu na swoją odsłoniętą lokalizację, tuż przy północnym wybrzeżu wyspy Shedwan, na skraju Cieśniny Gubal, Shaab Abu Nuhas stanowi zagrożenie nawigacyjne. Świadczy o tym kilka wraków na północnym zboczu, jest on znany jako „cmentarz statku”. Wraki Giannis D., Carnatic, Chrisoula K. i Kimon M. leżą obok siebie na rafie jak łańcuch.


GIANNIS D

Wrak Giannis D jest prawdopodobnie najbardziej znanym i fotogenicznym spośród wraków Abu Nuhas. Statek przewożący drewno w 1983 roku dopłynął do rafy i zatonął. Teraz wrak o długości 100 m leży blisko rafy na głębokości 27 m. W połowie kadłuba jest całkowicie zniszczony, żelazne części kadłuba i resztki drewna są rozrzucone dookoła i zapewniają dobre schronienie gigantycznym mureną. Dziób i rufa są nadal nienaruszone. Maszynownia z dwoma ogromnymi silnikami wysokoprężnymi i inne pomieszczenia w części rufowej są łatwe do wejścia i eksploracji, ale z powodu ukośnego położenia Giannis D poczucie równowagi nurka może zostać zakłócone! Zachowaj ostrożność podczas nurkowania wzdłuż szyny pokładowej i mostu, jeśli występuje duże wzburzenie wody, ssanie może wciągnąć Cię przez drzwi lub okna! Zaleca się, aby wspiąć się wzdłuż głównego masztu, który osiąga 5 m, i cieszyć się morskim życiem wokół wraku podczas wstrzymanego bezpieczeństwa. Towarzyszyć Ci będą grupy ryb okoniokształtnych, cesji, a czasami duży napoleon.


  • Rodzaj: statek towarowy (tarcica z drewna iglastego)

  • Data zatopienia: kwiecień 1983 r

  • Przyczyna zatopienia: Wpadł na rafę

  • Głębokość: 6-27 m

  • Zbudowany: Japonia, 1969

  • Długość: 99,5 x 16 m


CARNATIC

Wrak Carnatic jest najstarszym z czterech wraków w Shaab Abu Nuhas. Statek transportujący butelki wina i ozdobne pismo, zatonął w 1869 roku po zderzeniu się z rafą. Teraz 90-metrowy wrak leży po swojej lewej stronie na głębokości 28 m, sięgając nawet 17 m. Gdy drewniana podłoga zgniła, cały kadłub wygląda jak szkielet pokryty miękkimi koralowcami. Swobodny widok na ładownie pokazuje ogromne chmury szklanych ryb i skrzydlic. Kiedy zdecydujesz się po omacku przedzierać się przez ładownie, uważaj, aby nie zniszczyć pięknego pokrycia koralowców lub nie zetknąć się z skrzydlicami i resztkami rozbitych butelek wina na ziemi.


  • Typ: Łódź towarowa (butelki wina)

  • Data zatopienia: Wrzesień 1862 r

  • Przyczyna zatopienia: Osiadł na mieliźnie

  • Głębokość: 17–27 m

  • Zbudowany: Londyn, 1869

  • Długość: 89,8 x 11,6 m

CHRISOULA (MARCUS)

Chrisoula K miała popłynąć do Jeddah, przewożąc włoskie płytki podłogowe, kiedy uderzyła w rafę Abu Nuhas w 1981 roku. 100-metrowy statek zatonął na zboczu rafy, dziób na 4 m, a rufa na 25 m. Z powodu częstych silnych prądów i silnego pęcznienia wrak stał się nieco niestabilny w ciągu ostatnich lat. Rufa jest teraz prawie oddzielona od głównego korpusu. Ładunek płytek wciąż pozostaje w ładowni, na który można patrzeć również z zewnątrz wraku. Jest kilka miejsc do nurkowania, ale zawsze należy pamiętać o przeszkodach, takich jak złamane belki lub żelazo.


  • Typ: statek towarowy (płytki)

  • Data zatopienia: sierpień 1981 r

  • Przyczyna zatopienia: Osiadł na mieliźnie

  • Głębokość: 4-27 m

  • Zbudowany: Niemcy, 1954 r

  • Długość: 98 x 14,8 m


KIMON M

Statek towarowy Kimon M., załadowany soczewicą, popłynął do północno-wschodniej części Shaab Abu Nuhas w 1978 roku. Po kilku dniach utknięcia na rafie burza i fale zepchnęły statek w dół, dziób pękł; główny korpus zatonął po prawej burcie do głębokości między 6-32 m. Z powodu prądów i burz większość odcinków wraku stała się niestabilna. Tylko rufa z ogromnym śmigłem jest nadal nienaruszona i łatwa do nurkowania. Przedzieranie się przez wrak nie jest zalecane, jest zbyt niebezpiecznie. Ale ze względu na swój rozmiar jest również imponujący, po prostu nurkuj i spoglądaj z zewnątrz. Towarzyszyć Ci będzie szkoła ryb okoniokształtnych, a czasem ogromny napoleon obserwujący krajobraz.


  • Rodzaj: Statek towarowy (soczewica)

  • Data zatopienia: Grudzień 1978 r

  • Przyczyna zatopiony: Osiadł na mieliźnie rafy

  • Głębokość: 6-32 m

  • Zbudowany: Niemcy, 1952 r

  • Długość: 106,4 x 14,8 m


ROSALIE MOLLER

W 1941 r. w drodze do Aleksandrii, Rosalie Moller, obciążona węglem, zakotwiczyła między wyspami Gubal i Queisum, kiedy została zaatakowana przez niemieckie bombowce. Zaledwie kilka dni po zatonięciu Thistlegorm, 2 bomby uderzyły w statek i rozerwały ogromną dziurę w ładowni po prawej burcie. Teraz wrak o długości 110 m stoi pionowo, jakby „zaparkowany”, na piasku na głębokości około 50 m. Ponieważ nie ma rafy jako odniesienia, nurkowie muszą zejść wzdłuż linii cumowniczej, aby dotrzeć do pokładu na 25m. Życie morskie, które można tam obserwować, jest niesamowite. Tysiące szklanych ryb na pokładzie i wokół mostu, wśród których można dostrzec duże ławice waletów, lucjanowate i tuńczyka. W dziobie i na rufie osiedliły się duże grupki i ogromne skrzydlice. Pokład jest nadal nienaruszony, łatwo jest eksplorować nadbudówki i pływać po drabinach prowadzących do mostu. Na dziobie wciąż znajduje się gigantyczna kotwica po lewej stronie. W sekcji rufowej warto również odwiedzić ogromne śmigło i ster. Prawdopodobnie z powodu niewłaściwego cumowania łodzi nurkowych maszt rufowy jest zepsuty. Tymczasem lejek spadł na lewą burtę; jest na nim duże „M”, godło firmy żeglugowej Moller.


  • Typ: Łódź towarowa (węgiel)

  • Data zatopienia: Październik 1941 r

  • Przyczyna zatopienia: zbombardowany podczas nalotu

  • Głębokość: 17-50 m

  • Zbudowany: Szkocja, 1910 r

  • Długość: 108,2 m


SS THISTLEGORM

Thistlegorm jest gaelicki dla Blue Thistle. W 1941 r. brytyjski statek przewoził ładunek zapasów wojennych: karabiny, motocykle, wagony kolejowe i ciężarówki. Został zaatakowany z powietrza podczas kotwiczenia i uderzony przez niemiecką bombę z lewej strony. Trafienie spowodowało zapłon amunicji do zbiornika ładunkowego, eksplozja rozerwała ogromną dziurę w kadłubie i statek zatonął. Duży wrak o długości 126 metrów jest najbardziej znanym i imponującym na Morzu Czerwonym. Rufa leży po lewej stronie, oddzielona uszkodzoną częścią kadłuba. Główny korpus stoi pionowo na piaszczystym gruncie na głębokości 30 m. Działa rufowe i ładunek (ciężarówki, motocykle itp.) W ładowni są nadal w dobrym stanie. Życie morskie wokół wraku jest naprawdę imponujące. Wielkie szkoły barakud, tuńczyków i waletów otaczają nadbudówki i gonią cesje. Często ogromne napoleony przechodzą przez rufę; w pobliżu ogromnego śmigła często można spotkać duże graniki. Prądy mogą być silne, czasem w różnych kierunkach na powierzchni i we wraku.


  • Rodzaj: Statek towarowy (materiały wojenne)

  • Data zatopienia: Październik 1941 r

  • Przyczyna zatopienia: zbombardowany podczas nalotu

  • Głębokość: 10–31 m

  • Zbudowany: Wielka Brytania, 1940 r

  • Długość: 131,6 x 17,7 m


DUNRAVEN

W 1876 roku w drodze powrotnej z Bombaju, brytyjski parowiec Dunraven załadowany bawełną, drewnem i przyprawami uderzył w Shaab Mahmoud (Synaj Południowy) w skałę Beacon, podpalił się i zatonął. Wrak o długości 80 m leży do góry nogami w dwóch sekcjach obok siebie, wzdłuż podstawy rafy na głębokości od 18 do 29 m. Jego lewa burta jest częściowo zakopana w piasku stoku rafy. Ponieważ jest pokryty twardymi i miękkimi koralowcami, wygląda trochę jak część rafy. Nurkowanie wokół wraku oferuje dużo morskiego życia. Znajdują się tutaj mureny, a także kamienne ryby i krokodyle ryby. W pobliżu wielkiego śmigła,czasami duży napoleon patroluje i obserwuje nurków. Po stronie prawej burty niektóre duże otwory w kadłubie pozwalają na wtargnięcie do środka. Ogromne ławice szklistych ryb otaczają silnik parowy, kotły i pozostałości przekładni kierowniczej.


  • Rodzaj: Statek towarowy (bawełna, drewno, przyprawy)

  • Data zatopienia: Styczeń 1876

  • Przyczyna zatopienia: Osiadł na mieliźnie

  • Głębokość: 27 m

  • Zbudowany: Newcastle, 1873

  • Długość: 79,6 x 9,8 m






See the best places to visit in Hurghada with a plan including Dive Hurghada

Facebook Twitter Instagram Youtube

Facebook Twitter Instagram Youtube

Powrót do góry